Na Beogradskom sajmu, u prostoru Ekspo 2027 Plejgraunda, otvorena je izložba „Velikani srpske motorizacije“, u okviru kojeje predstavljeno 15 oldtajmera iz različitih epoha.
Vlada Atanacković iz Srpskog saveza za istorijska vozila navodi da svaki eksponat sa sobom nosi posebnu istorijsku i kulturnu težinu, kao i da najvredniji automobil na ovoj izložbi košta više od 700.000 evra.
„Manifestacija se ne svodi samo na izložbu istorijskih vozila, program obuhvata i četiri promocije knjiga istoričara automobilizma Srbije, zatim, četiri projekcije kultnih srpskih filmova koji se dosta oslanjaju ili su ostali zapamćeni po nekom delu automobilističke priče koju nose, poput ‘Nacionalne klase’, ‘Maratonci trče počasni krug’, zatim filmovi ‘Zaboravljeni Grand Pri’ i ‘Beogradski fantom’. Omogućili smo posetiocima da vide svaki od automobila koji su korišćeni u snimanju pomenutih filmova, osim Flojd fiće koji je replika filmskog automobila“, rekao je Atanacković.
Na pitanje koji je najvredniji eksponat na izložbi, Atanacković je istakao da je teško utvrditi cenu oldtajmera imajući u vidu da je njihovo tržišno prisustvo jako retko. „Ali bih izdvojio dva BMW modela 503, kabriolet i kupe iz 1959. godine. Zatim, BMW 327/28 iz 1939. godine i Lanču iz 1927. godine. Ta četiri vozila su najvrednija na ovoj izložbi, sa cenama koje mogu da pređu i 700.000 evra“, rekao je Atanacković.
Govoreći o uslovima u kojima se održavaju oldtajmeri u Srbiji, Atanacković je naveo da internet omogućava lakši pronalazak originalnih, zamenskih ili polovnih delova za istorijska vozila. „Kada je reč o sistemskoj podršci, mi smo na početku regulisanja problematike oko istorijskih vozila. Prošle godine smo dobili pravilnik o dodeli statusa vozila od istorijskog značaja i mogućnost registracije na takozvane OT, odnosno oldtajmer tablice. Međutim, sledeći korak mora da usledi, a to je pružanje benefita vlasnicima da sa regularnih tablica pređu na oldtajmer tablice. Nažalost, mi i dalje moramo da plaćamo sve poreze i takse kao i za vozila u redovnoj upotrebi, što za posledicu ima da imamo stotine neregistrovanih vozila koja stoje po privatnim garažama, nisu vidljiva, nisu u upotrebi i javnost nema način da se sretne sa njima“, ukazao je Atanacković.
Na pitanje koliko su mlađe generacije zainteresovane za oldtajmere i klasična vozila imajući u vidu nove tehnologije i pojavu električnih automobila, Atanacković kaže da svi članovi Srpskog saveza za istorijska vozila posvećuju veliku pažnju mladim članovima i uvođenju mladih u organizaciju. „Svetska federacija, čiji smo član, takođe daje veliki značaj mladim ljudima. Dobro je što je oldtajmer definisan kao vozilo koje je starije od 30 godina, što znači da su u današnje vreme to relativno mlada vozila, 1995. ili 1996. godište, tako da imamo povećanje broja mladih ljudi sa mlađim vozilima koja su ipak, da se aktiviraju u ovom pokretu i postanu aktivni učesnici skupova, relija i drugih vrsta događaja“, rekao je Atanacković.
Ocenjuje da trenutna elektrifikacija ne utiče na ljubav prema istorijskim vozilima. „Niko od naših članova ne deli entuzijazam prema električnim vozilima. Prosto, miris benzina je nešto što mi volimo, a savremeni automobil je nama samo prevozno sredstvo“, zaključio je.
