Tokom sedmodnevne međunarodne akcije pojačane kontrole saobraćaja, sprovedene u okviru ROADPOL mreže, kontrolisano je više od 64 hiljade vozila, a od toga je više od polovine njih napravilo prekršaj. Zabeleženo je 237 slučajeva nepropisnog prevoza dece na prednjem i 460 na zadnjem sedištu.
Bezbednost dece u saobraćaju i dalje je jedna od najvažnijih tema. Iako je korišćenje auto-sedišta zakonska obaveza, mnogi roditelji ih i dalje ne koriste pravilno ili ih uopšte nemaju.
„Statistika kaže da se većina udesa dešava i u urbanim sredinama pri brzini od 50 km/h i ne postoji ono samo do ćoška, samo do radnje, samo da odvedem dete u vrtić. Ne bira situaciju kada će se desiti udes, da li je to neki duži put, moramo u svakog trenutka biti svesni i obazrivi, da dete smestimo u sedište. Iako kasnimo bolje da zakasnimo nego da nikad ne stignemo na odredište“, rekao je Robert Virc, savetnik sa dečija auto-sedišta.
Pravilno postavljeno sedište može smanjiti rizik od povreda u slučaju saobraćajne nezgode. Ono mora biti prilagođeno uzrastu i visini deteta, kako bi zaista imalo svoju svrhu.
„Generalno za jedno dete treba 3 dečija auto- sedišta da se prođe u odrastanju i preporuka je to jaje koje se na početku koristi, onda to neko sedište između, bitno je da se ide kategorija po kategoriju. i tek na kraju da se onaj buster sa naslonom koristi, koji može da se koristi do čak 150cm visine, jer nije detetu dovoljno ojačala muskulatura da izdrži te sile koje se dešavaju u udesu i jednostavno moraju biti zaštićeni dok god ne budu dovoljno zreli i muskulatura ojačala da može da sedi kao odrastao čovek u automobilu“, dodao je Virc.
Iako su pravila jasna, praksa na terenu pokazuje drugačiju sliku, zato stručnjaci apeluju na roditelje da bezbednost dece uvek stave na prvo mesto, te podsećaju na to da jedna mala odluka može napraviti veliku razliku.
