Da li je nizak vodostaj Dunava opravdanje za to što građani Srbije plaćaju ubedljivo najskuplje gorivo u regionu? To je kao jedan od razloga navela resorna ministarka Dubravka Đedović Handanović. Učestvuje li u ceni rekordno skupog goriva još nešto?
Sa svakim novim punjenjem rezervoara, novčanici vozača sve su prazniji. U Zagrebu je gorivo takođe poskupelo. Međutim, i dalje je jefinije nego u Srbiji. Komšije litar benzina plaćaju 1,62 evra, što je za oko devet dinara manje nego u Srbiji. Dizel u Hrvatskoj košta 1,75 evra, a to je za oko 17 dinara manje nego u Srbiji.
Kada građani Srbije krenu na odmor, rezevoare neretko toče i komšiluku, jer je gorivo znatno jeftnijije i u Crnoj Gori i u Severnoj Makedoniji. Crnogorci bezin plaćaju za oko 5,8 dinara manje, Makedonci oko 28 dinara manje. Dizel je jeftnji u Crnoj Gori za oko 29 dinara, a u Severnoj Makedoniiji za 43 dinara. Dok je u Bosni i Hercegovini dizel je ponovo jeftiniji za 35 dinara, a benzin za oko 29 dinara.
Postavlja se pitanje – zašto je Srbiji gorivo najskuplje? „Država mnogo troši, država je skupa i zato uzima više od svojih građana kroz poreze i akcize nego druge zemlje u regionu“, kaže Goran Radosavljević, profesor ekonomije.
Iako država kontroliše cenu goriva, iako je posle obnovljenih sukoba na Bliskom istoku smanjila akcize za ukupno 20 odsto, Srbija ipak drži neslavni rekord u regionu. „Nije samo akciza sada problem. Problem je što mi ne znamo koja je ta ulazna cena, računa se cena na Mediteranu koja nema nikakve reference za nas, mi imamo rafineriju, uvozimo sirovu naftu i prerađujemo je“, kaže Radosavljević.
„Činjenica je da je reakcija Vlade da smanji za 20 odsto akcize uticala da cene ne budu još više“, rekao je je Nebojša Atanacković iz Unije poslodavaca Srbije.
Resorna ministraka nedavno je za visoke cene goriva delimično optužila nizak vodostaj Dunava i to što se dizel i benzin umesto baržama, sada uglavnom dopremaju kamionima i železnicom. „I neki drugi snabdevači i benziske stanice iz firmi koje nemaju veze sa NIS-om sada su recimo sprečene i zbog niskog vodostaja, da baržama dopreme svoje količine“, kazao je Atanacković. Da to nije dovoljan razlog da bi se opravdao rast cena derivata već neodgovorna država smatra Radosavljević.
Nadaju se naftaši da će Jadranski naftovod nastaviti da isporučuje naftu pančevačkoj rafineriji i posle 31. jula, jer će problemi sa transportom preko Dunava izvesno je potrajati.
Rad pančevačke Rafinerije direktno zavisi od operativne licence američkog OFAK-a koja ističe poslednjeg dana jula. NIS je tražio novo produženje licence. Ukoliko se to ne dogodi, prestanak rada rafinerije bio bi uvod u ozbiljnu energetsku krizu kada visoke cene ne bi bile jedini problem.
